作為全球動力技術先行者，康明斯在2024漢諾威商用車展上展示了其最新創新技術——集成傳動系統概念，旨在以更廣泛豐富的產品組合，為用戶提供靈活可持續的動力解決方案。
01集成傳動系統概念
在現場，康明斯還展示了其最新創新技術——集成傳動系統概念，該集成傳動系統重點展示了三種動力總成方案——先進的柴油動力、柴電混合動力以及零碳氫能，為汽車制造商提供多元化的解決方案，助力其滿足即將實施的歐七排放標準。
該傳動系統集成了來自康明斯多燃料發動機平臺（HELM）的先進柴油發動機和氫內燃機，康明斯旗下前后橋、制動器、后處理系統，以及Accelera零碳技術。
通過近年來對美馳、西門子商用車業務及皆可博車輛控制系統的收購，康明斯可為用戶提供完整的動力總成解決方案。
02康明斯多燃料發動機平臺（HELM）
2024年，隨著技術的不斷更新迭代，康明斯多燃料發動機平臺全新名稱發布——康明斯HELM平臺（High Efficiency、Lower Emissions）。在本次展會上，康明斯進一步展示了HELM多燃料發動機平臺，包括基于這一平臺所打造的康明斯X10發動機，以及X15H氫內燃機。
康明斯多燃料發動機平臺采用了通用的基礎機架構，推出了多種燃料版本的發動機，包括：先進的柴油發動機、天然氣發動機以及采用零碳氫燃料的氫內燃機。這些發動機缸蓋以下部分采用了大量通用零部件，而缸蓋上部分則根據不同燃料特性配備不同的零部件。每個發動機都將采用單一燃料運行。
從技術角度而言，燃料不限定平臺的核心優勢在于發動機本體零部件的高度通用性。例如，X15H氫燃料發動機，它的主體采用是通用的發動機主題，與柴油、燃氣發動機的不同之處在于缸蓋上方的零部件機構、點火方式以及電腦版等等。
03康明斯X10發動機 歐七動力
在本次展會上，滿足歐七排放法規與2027年美國的EPA法規的康明斯X10發動機無疑是全場關注的焦點之一。這款發動機則是基于康明斯多燃料發動機平臺（HELM）所打造的一款全新柴油發動機。
在技術參數方面，康明斯X10發動機將實現320-450馬力的動力輸出，其最大輸出扭矩將達到2300牛米。這也意味著，這款發動機正式推出之后將取代原有的L9以及X12系列，成為中重型卡車領域的一大全新解決方案。
對于國內來說，下一階段的排放升級與產品技術升級也或將進一步推進。
04X15H氫內燃機
與此同時，康明斯在本次展會上進一步展示了其在零碳排放領域取得新成果，基于康明斯多燃料發動機平臺，X15H氫內燃機額定功率覆蓋298-395kW（400-530馬力），峰值扭矩達2600牛米，可提供與現有柴油發動機相媲美的性能，適合重型或長途運輸。
與X15H氫內燃機一同展示的還有康明斯700巴氫燃料輸送系統，以及NPROXX最新的IV型車載儲氫罐。
在本次漢諾威車展上，康明斯不僅展示了其在動力系統領域的深厚技術積累，更向全球觀眾呈現了多元化的動力技術方案與全新的電氣化動力架構。隨著這一系列領先技術的逐步應用，康明斯將為未來公路運輸的可持續性注入更多新動能。
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IAA：康明斯展示全新零碳
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